开云·全站app登录官网：电动车“暗战”：政府投资PK市场化

广州人以前要卖新能源汽车，大多不会自由选择去150公里外的深圳，不过10月28日广州发布新能源汽车购车补贴政策后，他们很久不必这么费周折了。　　但要确实获得补贴，有可能还得等两个月。一些汽车经销商获得的消息是，广州新能源汽车补贴政策月继续执行要到明年1月1日。

广州发改委涉及人士10月30日对21世纪经济报导记者称之为：明确继续执行时间等公告，坚信不会迅速了。　　深圳仍然在和广州争夺战华南中心城市的方位，各个产业都在争夺战，尤其是国家战略性新能源汽车的发展上，两个城市也不禁较量。过去几年，深圳新能源汽车推展力度、积极性和产生的影响上，都比广州展现出更佳。在新一轮的新能源汽车浪潮中，广州有些茫然，亮下定决心要跟上。

　　购车补贴力度是注目的焦点，负责管理专责新能源汽车推展的广州发改委习惯拿深圳对比，在公布补贴政策当天，广州发改委总经济师周青峰称之为，这次广州的补贴是较为低的，标准和深圳一样。　　对竞争城市而言，新能源汽车推展好比是政绩，堪称抢走未来产业的制高点。在产业上，广州有广汽集团和东风日产等传统汽车企业，而深圳享有比亚迪、五洲龙、长安PSA等企业，传统汽车产业规模拼不过广州。

但新能源汽车产业未来有可能转变格局，破局者深圳积极性更高。地方的产业政策直接影响当地企业的发展，看见深圳的力度，早已发售显电动汽车的广州本土企业很着急。

　　深圳广州两重天　　因为广州补贴政策如期没有出来。很多广州人在附近的4S店寄予厚望某款新能源汽车后，才跑到深圳的4S店讲价格展开交易，以取得深圳的补贴。据多家深圳4S店称之为，其出售的新能源汽车里，大约有15%-20%的消费者来自广州。

深圳有些4S店的新能源汽车月订单量早已超过上百辆，优惠幅度也更大，同一款车，深圳比广州优惠5000元以上。　　新能源汽车市场被深圳偷走的仅次于因素，广州性刺激消费的政策仍然没具体。去年新一轮新能源汽车推展政策启动，地方请示未来三年的推展任务是，深圳一下报了3.5万辆，而广州只报了1万辆。　　据广州市社会科学院10月30日公布的《广州汽车产业发展报告（2014）》蓝皮书预计，2014年广州汽车经销规模未来将会突破220万辆，汽车制造业总产值将超强3900亿元。

但根据深圳此前的规划，2015年深圳新能源产业总产值将超过2500亿元，单单是坪山新能源汽车产业基地，产值就要过800亿元。　　有广州车企人士分析：广州只不过是在等候广州本土的车企发售新能源汽车产品，否则地方财政补贴相等给了外地企业。

在广州今年5月印发的《广州市新能源汽车推广应用工作方案》中，多次提及各政府部门要和广汽集团、东风日产因应继续执行。　　10月，东风日产发售了显电动启辰晨风，随后广汽传祺也发售减程式电动车。

10月28日，广州公布《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》（下称《暂行办法》）和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》（下称《管理办法》），要求按照地方与中央1：1的标准展开补贴。　　2013年国家实施的新能源汽车补贴标准为3.5万元-6万元，今年首次退坡后为最少补贴5.7万元，广州不退坡，仍实施最低补贴6万元，两级政府补贴最低为11.7万元，和深圳的补贴幅度一样大。　　不过，深圳构成的消费环境早已好于广州。这让深圳的车企比亚迪等获益匪浅，目前有800辆比亚迪显电动e6作为出租车，在深圳运营。

广州的一些企业看见了消费趋势，在新能源汽车上市时，特地邀深圳的涉及官员参予，期望关上深圳市场。

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